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  在此情況下,如果越來越多的大城市地區中心城市“限外”,這無異于正在制造區域交通梗阻。

  據了解,目前全國有多個城市在重點區域或道路實施車牌“限外”,既包括北京、上海、深圳、天津、杭州等東部大城市,甚至石家莊、哈爾濱等二線城市也位列其中。

  來自珠海的李先生因工作經常要往返珠海、深圳,他說,“一般到深圳辦事的話都是早上到、晚上走,中午過來不太現實,‘限外’令發布以后,變得很不方便。”為此,他正考慮租用深圳車牌汽車,但這無形中增加了辦事成本。廣州司機許先生說,本來想趕在“限外”時間之前辦完事回到酒店,可是因為耽誤了幾分鐘,回程的半道上又遇上堵車,這一耽擱,就到了“限外”時間了。

  中國道路運輸協會秘書長王麗梅向媒體表示,從京津冀的情況看,很多路綱都是從北京放射出來,北京城區外的路綱還算通暢,但是如果其他一些城市也跟風“限外”,由于其路綱本身不夠通暢,再加上“限外”措施,其結果可能是“京津冀互聯互通沒實現,反而對區域交通造成較大影響。”


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